航空母舰的定义、分类、核常动力区别及中国型号有哪些？

航空母舰

航空母舰：移动的海上战略支点

航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，因其具备远洋部署、立体作战和战略威慑能力，被视为现代海军的核心力量。与传统巡洋舰、驱逐舰等作战舰艇相比，航空母舰的独特之处在于将“移动机场”的概念融入海战体系，通过搭载数十架舰载机，实现对数百公里范围内空中、海面乃至陆地目标的打击与控制。从全球范围看，拥有航母的国家通常具备更强的远洋行动能力，而航母本身的技术水平也反映了一个国家的海军综合实力。

航空母舰的核心用途

航空母舰的设计初衷是突破传统海战的地理限制，构建“海空一体”的作战体系。其主要用途可归纳为以下几个方面：
一是远洋制空权争夺。航母搭载的舰载战斗机、预警机等机型，可在数百公里范围内建立空中警戒圈，压制敌方战机并掩护己方舰队。例如，美国尼米兹级航母的F/A-18舰载机联队，可对敌方航母编队或地面目标实施打击，同时E-2D预警机的雷达覆盖范围能有效监控周边数百公里空域，大幅提升舰队的防空预警能力。
二是对陆打击能力。舰载攻击机、轰炸机等机型可携带精确制导武器，对沿海或内陆目标实施远程打击。例如，在阿富汗战争期间，美国“林肯”号航母通过舰载机对塔利班武装据点进行了持续空中支援，展现了航母对陆作战的灵活性。
三是战略威慑与外交影响力。一艘核动力航母编队的存在，本身就是一种强大的战略信号。例如，美国常通过派遣航母打击群在热点地区巡逻，向潜在对手展示军事存在，同时维护盟友安全。
四是远洋保障与人道主义行动。在自然灾害救援、撤侨等非战争任务中，航母可提供空中运输平台、医疗设施和后勤支援。例如，中国海军“辽宁舰”曾多次参与亚丁湾护航行动，为商船提供安全保障。

航空母舰的分类方式

航空母舰的分类可依据排水量、动力类型和起飞方式等标准：
按排水量划分，可分为轻型航母（3万吨以下）、中型航母（3万至6万吨）和大型航母（6万吨以上）。轻型航母常见于中小国家，如意大利“加富尔”号（约3万吨）；中型航母多为区域海军主力，如英国“伊丽莎白女王”号（约6.5万吨）；大型航母则是大国海军的标配，如美国“福特”级（满载超10万吨），其搭载的舰载机数量和作战半径远超中小型航母。
按动力类型，分为常规动力和核动力。常规动力航母以柴油或燃油为能源，依赖燃料补给，续航力通常在1万至2万海里（如法国“戴高乐”号常规动力型，续航力约7000海里）；核动力航母通过核反应堆提供动力，理论续航力近乎无限（如美国“尼米兹”级可连续航行数十年无需补充燃料），且无需频繁靠港补给，适合长期远洋部署。
按起飞方式，主要分为滑跃起飞、蒸汽弹射起飞和电磁弹射起飞。滑跃起飞依靠甲板上翘的斜坡帮助舰载机升空，技术门槛较低（如中国“辽宁舰”采用12°滑跃甲板），但对舰载机重量和起飞效率有一定限制；蒸汽弹射通过高压蒸汽推动活塞带动舰载机起飞，技术成熟（如美国尼米兹级），可弹射重型战机和预警机；电磁弹射则是新一代技术，利用电磁力驱动滑块加速舰载机，具有加速均匀、能耗低、维护简单等优势，中国“福建舰”已成为全球首艘采用电磁弹射的常规动力航母。

航空母舰的基本构造

航空母舰的构造围绕舰载机运作和远洋作战展开，核心部件包括：
飞行甲板是航母的“作战平台”，面积通常相当于数个足球场（如“福特”级甲板面积约1.8万平方米），分为起飞区、降落区和停机区。起飞区多配备弹射器或滑跃甲板，降落区需设置拦阻索系统（通常4道，间距约14米），帮助高速舰载机安全着舰；停机区用于舰载机临时停放和维护。
舰岛位于飞行甲板右侧，集成了指挥、通信、雷达等核心系统，是航母的“大脑”。舰岛配备的有源相控阵雷达可监控数百公里空域，舰载指挥系统能实时处理海空数据并下达作战指令。
升降机用于在飞行甲板与机库之间运输舰载机，通常位于舰岛前后两侧，升降速度需满足舰载机快速调度需求（如美国“尼米兹”级升降机一次可运送2架重型战机）。
舰载机是航母的“拳头”，不同类型分工明确：战斗机（如F-35C）负责夺取制空权，预警机（如E-2D）提供远程预警，电子战飞机（如EA-18G）压制敌方雷达，反潜直升机（如SH-60）负责舰队反潜，运输机（如C-2A）承担物资运输。
动力系统决定航母的续航力和机动性。常规动力航母多采用蒸汽轮机，通过燃烧重油驱动发电机和螺旋桨；核动力航母则以核反应堆提供热能，通过蒸汽轮机或直接发电驱动动力系统，动力强劲且持续。
防御系统包括近防武器（如美国“密集阵”近防炮）、防空导弹（如垂直发射的“海麻雀”导弹）和电子对抗设备，确保航母在敌方反舰导弹和战机威胁下的生存能力。

航空母舰的发展历程

航空母舰的发展可追溯至20世纪初，历经多次技术变革：
早期探索阶段（一战至二战）：1910年，美国飞行员尤金·伊利首次在军舰上起降飞机，开启航母时代；二战中，航母成为海战主力，日本“赤城”号、美国“约克城”级等航母在中途岛、珊瑚海等战役中决定了战局走向。这一时期的航母吨位较小（多在3万吨以下），以木质甲板和螺旋桨飞机为主，核心战术是“舰载机突袭”。
战后发展阶段（20世纪50-90年代）：蒸汽弹射、斜角甲板等技术出现，航母吨位大幅提升（如美国“小鹰”级达8.1万吨）；核动力航母首次亮相（美国“企业”号1961年服役），标志着航母进入“远洋核威慑”时代。这一阶段，苏联、英国、法国等国家也开始发展自主航母，形成多极化格局。
现代航母阶段（21世纪至今）：美国“福特”级采用电磁弹射、双波段雷达等新技术，吨位突破10万吨；中国从乌克兰购买“瓦良格”号并改造为“辽宁舰”，随后自主建造“山东舰”和“福建舰”，实现航母技术从“引进改装”到“自主设计”的跨越；英国“伊丽莎白女王”级采用双舰岛设计和F-35B隐身舰载机，强化了垂直起降能力。

航空母舰的关键技术

航母技术是综合国力的体现，核心技术包括：
舰载机适配技术：需解决舰载机在有限甲板空间内的起飞、降落、停放问题，例如设计折叠机翼节省空间，优化气动布局以适应航母低速起飞和拦阻着舰。
弹射与拦阻技术：蒸汽弹射的“活塞-蒸汽”系统需精确控制压力，电磁弹射则需攻克电能存储和电磁力调节；拦阻索需在几秒内将时速200公里的舰载机速度降至0，考验材料强度和液压系统精度。
核动力技术：核反应堆的小型化、安全性和寿命直接影响航母性能，美国“尼米兹”级核反应堆可连续运行13年，中国自主研发的核动力技术也已进入实用阶段。
编队协同技术：航母需与驱逐舰、护卫舰、潜艇、补给舰等形成“立体作战群”，例如“宙斯盾”驱逐舰负责防空，核潜艇提供反潜，补给舰维持续航，协同能力是航母发挥战力的关键。
隐身与信息化技术：新型航母采用隐身舰岛设计，减少雷达反射面积；电子战系统集成AI算法，可实时分析敌方信号并干扰其武器制导，提升战场生存能力。

航空母舰的未来趋势

随着科技发展，航母正朝着“更轻、更快、更强”方向演进：
无人化与智能化：无人机、无人直升机将逐步取代有人机执行侦察、电子战任务，AI辅助决策系统可提升指挥效率；中国“海翼-1000”水下滑翔机、美国MQ-25舰载加油机等已开启航母无人化探索。
电磁弹射普及：电磁弹射相比蒸汽弹射，能耗降低30%，维护工作量减少50%，是未来航母的标配技术，中国“福建舰”的电磁弹射系统已通过测试并具备实战能力。
核动力小型化：俄罗斯、法国等国家正研发小型核反应堆，未来轻型航母可能采用“核动力+常规动力”混合模式，兼顾续航力与部署灵活性。
多用途化：航母设计将更注重对陆、对海、对空任务的融合，配备高超音速导弹、激光武器等新型装备，例如美国计划在“福特”级上部署电磁轨道炮，射程可达200公里以上。

航空母舰作为现代海军的“战略重器”，其发展水平始终与国家海洋利益紧密相连。从设计理念到核心技术，从单舰作战到编队协同，航母的每一步进化都在重塑海战规则，而持续创新将是其保持战略威慑力的关键。

航空母舰的定义是什么？

航空母舰的定义

航空母舰是一种以舰载固定翼作战飞机为核心作战力量的大型水面舰艇，同时也是集作战平台、指挥中枢、后勤保障于一体的远洋作战体系核心装备。它的核心设计目标是突破传统舰艇的作战半径限制，通过搭载舰载机群实现远海制空权的争夺与远程火力投送。

航空母舰的典型特征体现在舰体结构与功能配置上。其舰体通常具备超大型尺度，满载排水量普遍达到数万吨至十万吨级别，舰体长度多在200米以上，宽度可达30-40米。舰面最显著的标志是全通式飞行甲板，该甲板经过特殊材料与结构设计，能够承受舰载机起降时的巨大冲击力，同时配备弹射器（蒸汽弹射或电磁弹射）或滑跃甲板（如部分中小型航母），以实现固定翼舰载机的快速起飞。飞行甲板下方设有大型机库，用于停放、维护舰载机，机库内配备升降机连接甲板与机库，保障舰载机的调度效率。此外，航母还整合了完善的动力系统（常规动力或核动力），核动力航母可实现数十年续航无需补充燃料，常规动力航母则依赖燃油储备支持数千海里的远洋部署。

在作战功能上，航空母舰通过舰载机群执行多样化任务。舰载机种类涵盖战斗机、攻击机、预警机、反潜机、电子战飞机等，其中战斗机负责夺取制空权，攻击机与轰炸机执行对海/对陆打击任务，预警机通过雷达探测远距离空中目标并引导己方战机，反潜机则负责搜索、跟踪敌方潜艇。航母自身搭载的武器系统（如防空导弹、近防炮、鱼雷发射管）与电子设备（如相控阵雷达、电子对抗系统），则为其提供基础防御能力，抵御来自空中、水面、水下的威胁。

作为现代海军远洋作战的核心平台，航空母舰通常与驱逐舰、护卫舰、核潜艇、补给舰等组成航母战斗群，形成多层防御圈。战斗群内各舰艇分工协作：驱逐舰、护卫舰负责中近程防空与反导，核潜艇执行反潜与战略威慑，补给舰保障航母的持续作战能力。这种体系化作战能力，使航母能够在远离本土的海域独立遂行制空、制海、对陆打击等任务，成为维护国家海洋权益、实现战略威慑的关键力量。

从历史发展来看，航空母舰的演变始终围绕“扩大舰载机作战半径”与“提升自身生存能力”两大方向。早期航母吨位较小、舰载机数量有限，主要执行侦察与有限打击任务；随着技术进步，现代航母已发展为搭载数十架先进舰载机、具备完善作战体系的“海上城市”，其作战效能直接影响国家海军的远洋作战能力与全球战略影响力。

核动力航空母舰和常规动力航空母舰的区别？

在现代海军力量中，航空母舰作为远洋作战的核心平台，其动力系统的选择直接影响作战能力和战略部署方式。核动力航空母舰与常规动力航空母舰在设计理念、运行机制和实际应用中存在显著差异，这些差异体现在动力来源、续航能力、部署灵活性等多个关键维度。

动力来源与核心结构

核动力航空母舰的动力核心是核反应堆，通过核裂变产生持续热量，加热冷却剂（通常是高压水）生成蒸汽，驱动蒸汽轮机带动螺旋桨推进。核反应堆的燃料棒可在数年至十余年时间内持续提供能量，无需频繁补给燃料。相比之下，常规动力航空母舰依赖化石燃料（如重油），通过锅炉燃烧燃料加热水产生蒸汽，推动蒸汽轮机运行。常规动力航母的燃料舱体积较大，需要定期在港口或补给舰协助下补充燃油，这成为其部署时的重要后勤环节。

核动力系统的复杂性显著高于常规动力。核动力航母需配备核反应堆压力容器、蒸汽发生器、冷却循环泵等专用设备，这些组件体积和重量较大，可能占用部分舰体空间，导致机库容量或弹药搭载量受到一定限制。常规动力航母的动力系统相对简洁，以蒸汽轮机为主，燃料供应和储存系统结构紧凑，舰体内部空间分配更灵活，可优化舰载机起降、弹药储备等功能区域的布局。

续航能力与部署效率

续航能力是两者差异最直观的体现之一。核动力航空母舰凭借核燃料的高能量密度，理论上可实现“无限续航”（仅受舰员物资储备限制），例如美国尼米兹级航母在20节航速下可航行约80万海里，相当于绕地球30余圈，且无需中途补充燃料。这使得核动力航母能在远洋长时间独立部署，减少对后勤补给的依赖，尤其适合全球范围内的战略威慑任务。

常规动力航空母舰的续航能力则受限于燃料储备。以辽宁舰为例，其常规动力系统在18节航速下续航约7000海里，若提高航速至30节，续航里程将大幅缩短至约3800海里。常规动力航母需频繁返回港口补给燃油，这不仅增加了航行中的安全风险（如暴露于敌方打击范围内），也降低了任务持续性。例如在冷战时期，美国常规动力航母“小鹰”号执行任务时，平均每6个月需返回本土或海外基地补充燃料，显著影响了其全球部署效率。

动力输出与航速表现

动力输出的稳定性直接影响航母的作战性能。核动力反应堆通过精确控制裂变反应，能持续输出稳定的功率，使航母航速保持在30节以上（尼米兹级航速约31节），且加速过程平稳，可快速响应作战需求。同时，核动力系统产生的蒸汽能量充足，能为电磁弹射器、舰载雷达等大功率设备提供稳定电力支持，提升舰载机起飞效率和电子系统性能。

常规动力航母的蒸汽动力系统受燃料燃烧效率限制，动力输出存在一定波动。例如蒸汽轮机在加速过程中可能出现推力不均，影响航速稳定性。此外，常规动力航母的最大航速通常略低于核动力，多数常规动力航母（如法国“戴高乐”号常规动力型号）航速在27节左右，而部分核动力航母（如福特级）通过优化设计，航速可达32节以上。在实战中，航速优势能帮助航母快速占据有利阵位，规避敌方火力打击，因此核动力航母在制空权争夺和战术机动中更具优势。

维护成本与全生命周期费用

核动力航空母舰的初始建造成本显著高于常规动力。核反应堆的研发、制造及安全防护系统的投入巨大，例如美国“福特”级核动力航母单舰造价超过130亿美元，而常规动力航母如“伊丽莎白女王”级（采用常规动力+电磁弹射）造价约60亿美元。但从长期运营成本看，核动力航母因无需频繁采购和运输大量燃料，综合维护周期可达10年以上（核燃料棒更换周期约10-15年），年均燃料和补给费用更低。

常规动力航母的全生命周期成本受燃料消耗影响较大。以蒸汽动力航母为例，每次航行需消耗数百吨重油，年均燃油成本可能超过数亿美元。此外，常规动力系统的定期维护（如锅炉检修、燃料管路清洁）频率更高，维护周期较短，长期积累的维护费用可能与核动力航母相当甚至更高。例如俄罗斯“库兹涅佐夫”号常规动力航母因缺乏持续维护，2018年维修期间暴露的动力系统老化问题，进一步凸显了常规动力航母长期维护的复杂性。

战略应用与任务场景

核动力航空母舰的“无限续航”特性使其成为远洋战略威慑的核心力量。在全球热点地区冲突中，核动力航母可长期部署在远离本土的海域，通过舰载机执行制空、制海任务，同时减少对海外基地的依赖。例如美国在波斯湾、地中海等地区的长期军事存在，多依赖核动力航母的持续威慑。此外，核动力航母可作为战略支点，支持特种作战、人道主义救援等多样化任务，具备更强的任务适应性。

常规动力航空母舰则更适合中近程部署或区域性任务。其建造和维护成本较低，技术门槛相对简单，更易在资源有限的国家或地区推广。例如中国辽宁舰作为常规动力航母，主要承担近海防御、舰载机训练等任务，在西太平洋区域可快速响应周边安全局势。此外，常规动力航母在应对低烈度冲突（如海盗打击、区域巡逻）时更经济高效，无需动用核动力航母的战略资源。

安全性与技术门槛

核动力航母的安全性依赖多重防护系统，尽管核反应堆设计有多重屏蔽层和应急冷却装置，但仍存在核辐射泄漏风险。一旦发生事故（如2017年俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇事故），可能造成严重环境污染和人员伤亡。不过，现代核动力航母通过被动式防护设计（如铅屏蔽舱）和实时监测系统，已大幅降低事故概率。

常规动力航母的安全风险主要集中于燃料储存和燃烧环节。航母内部燃油舱若受损或防护不足，可能引发大规模火灾（如1967年美国“福莱斯特”号航母事故）。但常规动力系统无核辐射风险，日常维护操作相对简单，技术成熟度更高，更容易在中大型舰艇上普及。例如中国福建舰采用常规动力+电磁弹射技术，既规避了核动力的高成本，又通过常规动力系统的成熟技术降低了研发风险。

核动力与常规动力航空母舰的区别本质上是战略需求与技术选择的综合结果。核动力航母凭借续航优势和战略灵活性，成为大国远洋海军的核心装备；常规动力航母则以成本可控和任务适配性，在区域性防御、训练等场景中发挥重要作用。随着电磁弹射、混合动力等技术的发展，未来航母动力系统可能呈现多元化趋势，但两者的核心差异仍将长期影响各国海军的战略规划与装备发展。

中国航空母舰有哪些型号？

中国航空母舰主要型号  

中国海军目前已列装三型航空母舰，均为常规动力航母，其发展路径从引进改造到自主设计，技术水平逐步提升，具体型号及特点如下：

辽宁舰（舷号16）
辽宁舰是中国第一艘服役的航空母舰，其前身是乌克兰“瓦良格”号未完工的航母平台。2005年，中国启动对该平台的改造工程，2012年正式交付海军并命名为“辽宁舰”。作为滑跃起飞型航母，辽宁舰舰体全长约304.5米，满载排水量约6.7万吨，采用常规动力系统，主要搭载歼-15舰载战斗机和直-18反潜直升机等装备。该舰的核心功能是科研试验与训练，同时具备执行远洋作战任务的潜力，为中国海军积累了航母运用、舰载机起降等关键经验，是中国航母发展的“起点”型号。

山东舰（舷号17）
山东舰是中国自主设计、自主建造的第一艘国产航空母舰，2017年下水，2019年正式服役。相较于辽宁舰，山东舰在舰体结构、舰载设备集成等方面进行了系统性优化：舰岛体积缩小，内部舱室布局更合理，提升了甲板作业效率；满载排水量约6.5万吨，仍采用滑跃起飞模式，但通过优化甲板跑道角度和舰载机调度流程，大幅提升了舰载机起飞效率。山东舰可搭载歼-15等多型战机，是中国海军从“科研试验”向“实战部署”跨越的标志性装备，验证了中国完整的航母自主设计与建造能力。

福建舰（舷号18）
福建舰是中国第三艘航空母舰，也是首艘采用电磁弹射技术的航母，2022年6月下水，目前处于系泊试验和海试阶段。作为中国航母发展的关键突破，福建舰采用平直甲板设计，满载排水量超过8万吨，配备中国自主研发的电磁弹射与阻拦装置，可显著提升舰载机起飞效率和任务搭载能力。与前两型滑跃航母不同，福建舰的平直甲板和电磁弹射技术，为未来发展更大吨位、更先进的航母奠定了基础。其常规动力系统结合高效能源管理，确保了电磁弹射等先进技术的稳定运行，体现了中国在航母动力与能源技术领域的自主创新成果。

以上三型航母构成了中国海军航母发展的核心序列，从滑跃起飞到电磁弹射，从改造升级到自主设计，每一步都标志着中国航母技术的持续进步。未来，随着福建舰完成海试并正式服役，中国航母将逐步向“全甲板作战”“远洋部署”能力迈进，进一步提升海军在远海的战略威慑与实战能力。

航空母舰的主要舰载机类型有哪些？

航空母舰的主要舰载机类型有哪些？

航空母舰的舰载机是航母战斗力的核心组成部分，其类型根据作战任务需求分为多种，涵盖制空、侦察、攻击、反潜、电子对抗等多个领域。以下是主要舰载机类型及其特点：

一、制空/多用途战斗机

这类飞机是航母舰载机的主力，兼具夺取制空权和执行对地/对海打击任务的能力。其核心任务是在航母编队上空建立空中优势，拦截敌方战机或巡航导弹，并能对地面、海面目标实施精确打击。
现役典型型号包括：美国的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，具备高机动性和先进的航电系统，可搭载空空导弹、反舰导弹及精确制导炸弹；中国的歼-15“飞鲨”，作为国产重型舰载战斗机，能执行制空、反舰等任务，具备滑跃起飞能力；法国的“阵风”M，采用电传操纵系统，可携带“米卡”空空导弹和“飞鱼”反舰导弹，在中近程作战中表现出色；美国最新的F-35C“闪电II”隐身舰载机，凭借隐身设计和先进传感器，可在复杂电磁环境下渗透敌方防空网络，执行隐身打击任务。

二、预警机

预警机是航母编队的“空中千里眼”，主要负责早期预警、空中指挥与目标引导。它能弥补航母自身雷达低空探测盲区，扩大警戒范围，为己方战机提供超视距目标信息，并协调防空作战。
目前主流型号为美国的E-2D“先进鹰眼”预警机。其搭载的AN/APY-9主动相控阵雷达可同时跟踪数百个空中和海上目标，对低空飞行目标的探测距离达480公里以上，且具备抗干扰能力。E-2D能指挥舰载机拦截来袭敌机，或引导导弹攻击敌方舰艇，大幅提升航母编队的防空作战效率。

三、反潜机与反潜直升机

反潜是航母编队防御的关键环节，旨在防范敌方潜艇对航母的偷袭。根据任务需求，反潜装备分为固定翼反潜机和直升机两类。
固定翼反潜机如美国的S-3“维京人”（已逐步退役），曾具备较大航程和载荷，可执行大范围海域搜索任务，配备磁异探测仪、声呐浮标等设备。目前主流反潜任务更多由直升机承担，如美国的SH-60“海鹰”反潜直升机，具备悬停搜索、快速投放声呐浮标等能力，可在航母周边200公里范围内执行反潜任务。中国直-20反潜型直升机也具备类似功能，其先进的航空电子系统和光电吊舱能有效探测水下目标。

四、电子战飞机

电子战飞机主要负责干扰敌方雷达和通信系统，为己方战机开辟“电子走廊”。典型代表是美国的EA-18G“咆哮者”电子战飞机，基于F/A-18F战斗机改进而来，配备AN/ALQ-99战术干扰吊舱，可对敌方防空雷达、通信链路实施精准压制。EA-18G能伴随主力战机行动，在突防阶段瘫痪敌方防御体系，是航母编队电子战的核心力量。此外，部分国家也会采用舰载战斗机挂载电子战吊舱的方式临时执行电子干扰任务。

五、运输机与搜救直升机

航母作为远海作战平台，需要可靠的后勤保障。舰载运输机负责运送人员、物资及装备，提升航母补给效率。美国的C-2“灰狗”运输机是典型代表，具备短距起降能力，可在航母甲板上快速装卸货物，航程达2400公里，能满足航母编队在复杂海域的物资补给需求。
搜救直升机则用于执行海上搜救、伤员转运等任务，如美国的MH-60S“海鹰”搜救型直升机，配备绞车、医疗设备和应急供氧系统，可在紧急情况下快速定位并救援弹射或坠海的飞行员。

六、无人作战飞机（未来趋势）

随着技术发展，无人舰载机正逐步加入航母作战体系。美国MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机已完成测试，可在不占用战斗机挂点的情况下，为F/A-18E/F等战机空中加油，显著提升其作战半径。此外，X-47B无人攻击机（试验阶段）曾验证自主起降、空中加油等能力，未来可能发展具备隐身突防和侦察打击一体化功能的无人舰载机，进一步拓展航母作战边界。

不同国家的航母因作战需求和技术水平差异，舰载机配置有所不同，但核心类型基本覆盖上述范畴。从制空到支援，舰载机通过多机型协同，构建起航母编队的立体作战能力，是现代海军远洋作战不可或缺的核心装备。